Spica 1, el modelo "pequeño"

Fue presentada el salón expoocio de 1985 junto con el prototipo de chapa del Emelba 7.
Si estilo era de típica autocaravana americana, de gran tamaño y estética mastodontica (7,5 metros de largo la spica II).
Usaba el chasis Emelba P.30 con motor Chevrolet Diésel de 135cv

Su equipamiento podría calificarse de autentico  lujo para la época, con su consecuente precio, unos 8 millones de la época en el caso de la Spica II.

Este modelo contaba con televisor en color, aire acondicionado, calefacción naútica, sistema de agua a presión, revestimientos naúticos, equipo de de audio de alta fidelidad y ducha con lavabo y wc son sistema de depuración química, junto con su capacidad para 9 camas. Su coste era prohibitivo para la época, 8 millones de pesetas, siendo más sencilla la Spica I (6,26m y 3300kg), con un coste de unos 4 millones de pesetas.

A modo de curiosidad, los faros delanteros de la Spica I eran los mimos que los del Lancia Delta

 Esto y ciertos problemas burocráticos acabaron haciendo desechar la idea de montar aquí la Spica. Aun así, existieron dos versiones, la spica I y II.

Llegó a exportarse al menos la I  junto con otros modelos de Emelba.