RIO DE LA MIEL 

N 36º9’0” W 5º26’0”

Río desaparecido en su curso por la ciudad.

      El Río de la Miel nace al este de la Sierra del Bujeo, a una altitud de 350 m.,tiene

      un corto recorrido de unos 8 km., se encuentra dentro del Parque Natural Los

      Alcornocales, atraviesa por la barriada del Cobre y por el casco urbano de Algeciras,

      desembocando por el Muelle de la Galera.

      En 1845, Pascual Madoz nos relataba que el agua del río “mueve la máquina de un

      martinete de cobre, así como los dos cauces o acequias que de él se desprenden en

      una y otra orilla, dan impulso a nueve molinos harineros, y riegan además

      diecinueve huertas...”

      El martinete era el responsable de fabricar las chapas de cobre para el carenado de

      barcos existente en la barriada que toma ese nombre “El Cobre”.

      El curso del río era navegable desde la desembocadura hasta su cruce con el Puente

       Matadero.

      Finalmente en la década de los 70, sufrimos los especiales una tremenda agresión

      con el encauzamiento y abovedado de nuestro río. Esto representa, hoy día, una

      verdadera deuda de las autoridades con su ciudadanía.

      Etimológicamente el nombre procede de la traducción literal de la denominación,

      árabe dada en el año 711, Wadi al-asal,  Vad Asal o Nahar al Aselí literalmente

     “río de la miel”, se piensa que este   nombre puede deberse a las numerosas

      colmenas de  miel que existían en las huertas situadas en sus orillas, o bien,  a la

      dulzura de sus aguas.

      También pudiera ser en contraposición del Río Salado o Saladillo, o viceversa, que

      según indica su nombre no era precisamente potable en su curso bajo por la ciudad.

      Esta toponimia, que se pierde en el tiempo, queda, solo ella, como parte del rico

      acervo colectivo del pueblo de Algeciras.

      Entre La Herradura y Nerja existe otro Río de la Miel y así mismo, en Jaén corre

      otro arroyo con la misma denominación.  
 

BANDA DEL RÍO  

Barriada.

      Barriada  o zona de la ciudad que discurre por la antigua ribera del Río de la Miel,

      A su derecha   mirando al mar, va desde su desembocadura hasta el puente de

      La Conferencia, donde comienza la Villa Vieja. Es la zona donde se ubicaban

      los hoteles Término y Anglo Hispano, así mismo la desaparecida Casa Alfonso.

      Por esta zona discurría el tendido ferroviario hasta finales de la década de los veinte

      en que pasó a la otra orilla, la izquierda. Quedo el antiguo edificio de la estación

      como Pósito de Pescadores y escuela y la superficie de  esta orilla del río se empezó

      a usar  para reparar las redes de los pescadores, ocupando una superficie bastante

      amplia.  

PLAYA DEL CHORRUELO 

Playa desaparecida.

      Antigua playa, frente al Hotel Reina Cristina, era un lugar de baño frecuentado por

      los clientes de dicho hotel y mas tarde por los algecireños.

      Las pateras del “Ché” eran una estampa típica en esta playa.

      Al final de la década de los sesenta, los vertidos y el estancamiento debido a la

      conexión portuaria con la Isla Verde hacen desaconsejable el baño y se vuelve a

      perder otra playa.

      Debe su nombre al pequeño arroyo, antes existente, que discurría por el nostálgico  

      Huerto Matías, junto a la fabrica de Garavilla y desembocaba frente a ésta. Justo

      después del desaparecido Kursaal y cerca de la antigua torre árabe del Espolón.

       

ISLA VERDE 

N 36º07’22” W 05º26’02”

Antigua isla.

      También llamada de la Palomilla, hoy desaparecida, absorbida por 

      las construcciones portuarias del Muelle Isla Verde, que toma robado su nombre.

      Es el núcleo de unión entre el Dique Norte y el Dique Sur. Hoy día sigue coronado

      por un faro sin servicio. Esta isla es la que da nombre a la ciudad de Algeciras,

      Al - Yazira al – Jadra.

      En origen, la isla era de forma alargada y paralela a la costa, tenía una zona a nivel

      del mar, frente a la ciudad y otra zona escarpada hacia la bahía.

      Este toponímico se repite en diversos lugares mundo, pero es significativo este

      mismo nombre en árabe que recibe una pequeña isleta en el  río Nilo, justo a su

      paso por el Cairo.

     

      En el siglo XVIII se construye una instalación militar, el Fuerte de la Isla Verde,

      construida en 1734 por el ingeniero Juan de Subreville, según diseño de D. Jorge

      Próspero Verboom, fundador del Real Cuerpo de Ingenieros .

      Esta fortificación formaba parte del sistema de baterías situadas en la Bahía de

      Algeciras creadas a partir de la pérdida de Gibraltar en 1704 con la intención

      de proteger la ciudad y las embarcaciones que se resguardaban en el

       puerto de posibles invasiones inglesas.

       Participó activamente en la Batalla Naval de Algeciras de 1801

 

       El fuerte contaba con tres baterías :

       1ª. Batería de Algeciras o de  San Cristobal, se dirigía hacia el

       norte controlando los barcos que pudieran atacar la Villa Nueva de la ciudad, de

       veinte metros de longitud con capacidad para 4 ó 5 cañones.

       2ª. Batería Principal o de Santa Bárbara en dirección sureste, sus

       cañones se dirigían hacia la entrada de la bahía y podía cruzar fuego con la batería

       vecina del Fuerte San García, cuarenta metros y trece cañones de artillería gruesa.

       3ª. Batería de San García o de San Francisco, apuntando en dirección suroeste,

       hacia la batería de Punta Rodeo con la que cruzaba fuego, la menor de las tres,

       apenas 9 metros y dos cañones.

       Las baterías se situaban en los bordes de la isla, y estaban unidas entre ellas por un

       muro con escarpa que impedía el desembarco. En el interior de la isla junto a la

       Batería de Algeciras se situaba el cuartel principal con capacidad para 70 hombres y

       con tres recintos : sollados para oficiales, para soldados y almacén de víveres.

       Entre las Baterías Principal y de San García se ubicaba el cuartel de Artilleros y su

       almacén. Este edificio estaba separado de la Batería Principal por un espaldón,

       estructura que impedía que los proyectiles llegaran a la construcción; por último, en

       el centro de la isla se encontraba el polvorín, edificio de gruesos muros a prueba de

       proyectiles

       En el norte de la isla, en la zona a nivel del mar junto a la puerta, se construyó más

       tarde una batería provisional que se denominó de San Joaquín, con el llamado

       “Cuerpo de Guardia de la Playa”.

       En 1.810, con motivo de unas reformas se construyó una estructura de ingreso

       triangular en el norte de la isla, junto a la batería provisional, y se destruyó la 

       Batería de San García; en su lugar, años más tarde se construiría el Faro de la

       Isla Verde, en 1.863, inaugurándose un año más tarde. Es una torre poligonal

       de cantería, enlucida con cal. El plano focal se hallaba a 26 m sobre el nivel

       medio del mar y a 9 m sobre el terreno. En la actualidad el faro se halla sin

       servicio, reemplazado por el nuevo balizamiento del puerto.

       Las estructuras militares fueron parcialmente demolidas en el siglo XX e

       integradas en el puerto.

       Actualmente, bajo los auspicios de las autoridades portuarias se hacen diversas

       intervenciones arqueológicas descubriendo parte de las construcciones y puestas

       en valor.