Gain : jusqu'à 16 % d'économie de carburant
Puissance moteur augmentée jusqu'à 10 %
Pollution : réduite au minimum Ce système, mis au point par un ingénieur français du centre technique d'aviation brésilien, afin de diminuer la fréquence des entretiens moteurs, d'augmenter la longévité et le décrassage des moteurs, à été utilisé dans l'aviation pendant de nombreuses années. En tant que technicien de bureau d'études Automobiles, ce produit m'a intéressé. J'ai étudié et adapté le C36 pour les véhicules à moteurs termiques (essence ou diesel). J'ai fabriqué et monté le C36. Je l'ai testé pendant 2 ans sur de nombreux véhicules et j'ai obtenu entre 12 et 16% d'économie de carburant. Ce procédé est issu d'études empiriques et d'expérimentations. Nous vous proposons une tentative d'explication du principe !!Le cornet de toile métallique, d'alliage de cuivre traité*, pour lui donner des propriétés particulières, modifie l'air qui le traverse en changeant, la charge électrique, la nature vibratoire et l'effet VORTEX** de l'air à l'admission. Le moteur est mis en condition d'air pur d'altitude. Ce qui permet un meilleur mélange AIR/CARBURANT et donc une combustion plus complète. D'où un rendement supérieur, un gain supplémentaire de puissance et une énorme diminution de la pollution ; moins de Gaz à effet de serre(co2), de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrulés rejetés dans la nature, par le tuyau d'échappement.
* Marque et Brevets déposés en France et en Europe (dans le monde, en instance). Conçu et Fabriqué en France
**VORTEX: tourbillon d'air. NB : L'effet Economie et Dépollution peut prendre un certain temps avant d'agir. Cette phase de départ est souvent nécessaire pour décalaminer le moteur; Ensuite le résultat ne peut aller que croissant jusqu'à se stabiliser. Ceci est en fonction de l'ancienneté et du kilométrage de votre véhicule.
Schéma de principe
REMARQUES
- Il ne faut pas que le cornet soit en contact avec une pièce métallique (acier ou autre).
s'il y a risque, il faut isoler ces pièces métalliques avec un ruban adhésif.
- Généralement, la sortie du filtre à air est en plastique et la durite en caoutchouc.
- Bien fixer le cornet car l'aspiration est violente au moment de l'accélération.
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