Januari 2012
Het is tamelijk stil rond het vliegveld (figuurlijk dan wel). Juni 2010 heeft Alders zijn advies uitgebracht. Zonder ons had dat advies er slechter uitgezien, maar we zijn er niet tevreden over. Dat weet u. In februari 2011 heeft de Tweede Kamer over het advies gedebatteerd. Wij hebben ons daarbij zeer actief laten zien, maar het advies is toch in de Luchtvaartnota verwerkt. Ook daarover hebben we u al eerder bericht. De luchtvaartnota is beleid, geen wet. Het beleid bindt alleen de regering zelf, niet de burgers en de maatschappelijke organisaties. Daartoe moet het beleid worden omgezet in een wet. Dat proces loopt nu en dat kan nog wel een tijdje duren. Waar mogelijk proberen we ons daarmee te bemoeien. Het uiteindelijke product van het proces is een Luchthavenbesluit. Zo’n Luchthavenbesluit is wet. Joost Meijs verwachtte in het ED dat dat besluit er begin 2013 zou komen. In de COVM verwachtte Defensie dat het wel de zomer van 2013 zou worden. Er moet bijvoorbeeld nog een MER-procedure komen. Dat is een van de momenten waarop bemoeienis van onze kant mogelijk is. De 1/3 de regelingDie houdt in dat er in het weekend maar 1/3 de van het aantal vliegbewegingen mag plaatsvinden, dat op een normale doordeweekse dag plaatsvindt. Eindhoven Airport schendt deze bepaling al geruime tijd. In een tussenvonnis heeft de rechter gezegd dat dat inderdaad zo is, maar een eindvonnis is er nog steeds niet.Intussen komt de beschikking voor 2012 er al weer aan. OnderzoekenEr zijn berichten dat Eindhoven Airport zou gaan meelopen met het traditionele GGD – onderzoek. Tussen de vragen hoeveel u rookt en of u te dik bent, staan dan ook vragen over hoe u de luchthaven beleeft.Ons bestuur volgt dit voornemen met enige argwaan. Voor je het weet, wordt de statistiek overheerst door de antwoorden van buiten de onmiddellijke omgeving van het vliegveld. In Nuenen hebben ze geen last van het vliegveld. Hoera! Ook Eindhoven Airport zelf is bezig met een eigen onderzoek naar hoe de gebruikers het vliegveld beleven. Dat onderzoek heeft maar liefst 60 vragen. GeluidsmetingEen van de resultaten van onze inzet is dat de gemeente Best drie meetpalen van Geluidsnet gaat neerzetten. Rond deze jaarwisseling moeten die operationeel worden. U kunt de resultaten binnenkort op www.geluidsnet.nl volgen.Activiteiten van ons PlatformVragen over de meetpalen van Eindhoven AirportBernard Gerard heeft samen met een raadslid van de SP vragen opgesteld aan B&W van Eindhoven over het gebruik van de negen meetpalen van Eindhoven Airport. Die vragen en antwoorden zijn een paar keer heen en weer gekaatst tussen het Eindhovense College en de indienster (en via haar naar mij). Het Eindhovense College is aan de Alderstafel verantwoordelijk voor leefbaarheid, geluid, gezondheid enz.Ontdaan van alle bijzaken heeft het College eerst zitten bluffen dat het er allemaal heel professioneel aan toe zou gaan (“net als bij Schiphol”). Toen ondergetekende (redelijk grondig) ging uitzoeken hoe het er dan wel bij Schiphol aan toe ging en dat dat helemaal niet zo professioneel was, viel het College terug op een antwoord waaruit bleek dat men eigenlijk nog helemaal geen idee had wat men met de negen palen aan moest. Die palen staan op dit moment voor paal. In elk geval is het de bedoeling “dat de geluidsmonitoring uiteindelijk het beste kan worden belegd bij een buiten de luchthaven geplaatste instelling”. De palen zouden gaan dienen voor de informatievoorziening en niet voor de handhaving. U kunt het beste de volledige tekst van het vragen en antwoorden bekijken op www.de10gebodenvoorea.nl of op www.eindhoven.sp.nl. Wij blijven dit onderwerp kritisch volgen. Procederen
|