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Les inquiétudes des voyageurs entre Paris et Caen : réservations obligatoires dans les trains à offre Intercités ? Après les réactives des élus locaux et des associations d'usagers de la Basse Normandie, voici le communiqué de presse officiel de la SNCF datant du 14 septembre 2011 : le sujet n'est plus d'actualité mais ne crions pas victoire ...
Les travaux d'infrastructures prévus en 2010 - 2011 - 2012 sur l'axe Paris Le Havre - 2010 : opération RVB entre Malaunay et Harfleur - 2011 : rénovation des tunnels Sainte Catherine et Beauvoisine situés entre le Pont d'Eeauplet dit Pont aux Anglais et la gare de Rouen Rive Droite
Le courrier du 17 décembre 2009 d'Alain Le Vern à Guillaume Pepy : le signal d'alarme est tiré 
Les nouveaux horaires de décembre 2009 - Juillet 2010 Très agréable suprise de constater que les souhaits émis par le Collectifs ont été pris en compte par la SNCF et la Région Haute Normandie à savoir :
- maintien des trains directs le matin Rouen - Paris sans arrêt à Vernon
- ajout pour le matin d'un arrêt à Gaillon du train de 6h49 qui avait été ajouté avec un créneau horaire hors cadencement !
Comme quoi, un un dossier bien mené, bien argumenté, un échange d'idées constructif portent ses fruits.
Je remercie tous les interlocuteurs et intervenants qui ont participé au dossier des révisions d'horaires.
Les nouveaux horaires sont en pièces joinces en bas de cette page.
Le Collectif maintient sa pression et continue à militer pour des trains directs Rouen Paris le matin : pas question de fléchir sur les acquis du nouveau cadencement pour les 7.000 usagers transitant ou au départ de la gare de Rouen en direction de Paris.
Une évidence également pour la capitale Haut Normande s'il doit y avoir un TGV Paris Rouen Le Havre : pas d'arrêt intermédiaire sinon quel intérêt d'une ligne à grande vitesse si c'est pour faire des arrêts tous les 40 kms ! il n'y aura aucun gain de temps.
INVITATION DE LA SNCF LE 20/06/2009 A VERNON POUR LA DEPOSE D'UNE AIGUILLE Varions les plaisirs : après le chantier de démontage/remise en place du pont ferroviaire de Oissel, les associations d'usagers étaient cordialement invitées à assister à la dépose d'une aiguille proche du poste de commande de Vernon (datant de 1945 qui a été enfin et pour la première fois modernisé).
Etaient présents : l'équipe technique SNCF, deux représentants du comité de ligne du 78, un adjoint au Marie de Vernon et Mantes la Jolie et Benoit MEURIE du Collectif.
Le point de rendez-vous était à 22h30 en gare de Vernon.
Nous avons pu suivre les opérations de démontage d'une aiguille en temps réel. S'en est suivie des échanges sur la partie technique des opérations mais aussi de l'état du réseau ferré en Haute Normandie.
Ce sont toujours des initiatives très intéressantes "public relations".
Des photos vont suivre.
LES NOUVEAUX HORAIRES DE DECEMBRE 2009 Une fois n'est pas coutume, la communication n'est pas le cheval de bataille de la SNCF.
Quelle surprise de découvrir dans Paris Normandie le 20 juin dernier que le train de 18h50 au départ de Paris ferait à compter de décembre 2009 un arrêt à Vernon.
Qu'en est-il des autres demandes formulées par le Collectif ?
LES NOUVEAUX HORAIRES DU 29 JUIN AU 17 SEPTEMBRE LIGNE PARIS LE HAVRE
FICHIERS PDF DISPONIBLES EN BAS DE CETTE PAGE
en ligne sur le site de Paris Normandie :
et article paru le 27 juillet sur la situation actuelle
le commentaire édifiant du Webmaster du blog Train train quotidien sur la situation réelle à Paris Saint Lazare et sur le service dégradé qui dure depuis le mois d'avril et qui ne cesse d'empirer avec les vacances
Les Directeurs, Directrice de la région SNCF Normandie, nos politiques régionaux ne peuvent plus faire la sourde oreille et nous dire n'importe quoi !
22/07/2009 : Que se passe-t-il à Saint Lazare
 nouvelle action du Collectif : non présentation des titres de transport pour les usagers haut-normands dans le train de 18h30 à partir du 15/07 et jusqu'au 17 septembre.
- information aux voyageurs à partir du 6 juillet
- envoi d'un courrier en accusé de réception au Ministre en charge des transports, au PDG de la SNCF, à la région Haute Normandie
Mail envoyé le 1er juillet à la SNCF, à la région Haute Nomandie, à la FNAUT, au Webmaster du blog blog Train Train Quotidien et aux adhérents du collectif :
Mesdames,Messieurs,
Vous n'êtes pas sans savoir que depuis quelques semaines, la régularité du trafic, les conditions de transport ne sont pas idéales. Les trains V02N sont de retour, tantôt sur une offre TER, mais très récemment sur une offre Corail Intercités pour les directs Paris Rouen. Une fois n'est pas coutume mais on est habitué : la communication de la SNCF est toujours aussi défaillante. Depuis lundi, nous avons les nouvelles grilles horaires suite aux opérations de RVB entre Vernon et Mantes la Jolie. On constate depuis ce même lundi (coïncidence ?) plusieurs incidents entre voyageurs franciliens / haut-normands. C'est en fait la résultante de plusieurs mois de cohabitation entre les franciliens / haut normands et pour laquelle on vous a déjà signalé plusieurs fois les inégalités flagrantes : les franciliens voyagent plus ou moins gratuitement, sont peu enclins au respect des autres voyageurs, utilisent à tort les 1ère classe, manquent de savoir vivre surtout pour ceux montant à Mantes la Jolie ... le tout en toute impunité car il n'y a pas de contrôle ! ou lorsqu'il y en a, c'est après la 6ème zone dans le sens province, ou avant dans le sens paris de manière à ne pas avoir de soucis, solution de facilité ! Depuis plusieurs années, les associations ont demandé à ce que les arrêts dans le 78 soient limitées qu'aux trains en partance ou à destination de Vernon. Le nouveau cadencement pour le matin n'a pas pris en compte ces attentes et jusqu'au 17 septembre la situation sera aggravée par les arrets supplémentaires du 18h30 (départ Paris). Voici des exemples de la tension entre les usagers haut-normands et ceux du 78 - lundi matin dans le train 13100 qui passe à 6h17 à Gaillon : l'arrêt normal à Mantes la Jolie, petit déjeuner à haute voix d'usagères de Mantes à bord du train : explication verbale avec des usagers haut normands qui dormaient - mardi matin : toujours dans le même train arrêts supplémentaires à Rosny et Bonnières : impossible de lire et encore moins de dormir - lundi et mardi soir : train de 18h30 départ paris : train TER 2NNG saturé en nombre de places à cause des 3 arrêts supplémentaires, des usagers haut normands voyagent debout jusqu'à Mantes, retards systématiques à larrivée : 10 mn lundi et 40 mn hier. Il y a eu au moins 2 conflits hier soir dans la première rame du TER 2N NG : des usagers hauts normands lassés d'être debout face à une population du 78 et du comportement qui va avec. Notez que la bande annonce des arrêts n'a pas été modifiée et qu'hier soir, le contrôleur a omis d'indiquer les 3 arrêts supplémentaires. Il faut arriver maintenant vers 18h15 pour être sur d'avoir une place assise. Les rouennais sont surpris de ne plus avoir le 7h26 prochainement alors qu'historiquement, il a toujours été maintenu lors des horaires d'été mais partait de Rouen et non du Havre. Je vous avais alerté dès la connaissance des nouveaux horaires mais votre silence a été de mise. En conséquence, je vais adresser un courrier au Ministre en charge des transports, à votre PDG M. Pepy expliquant la situation actuelle et la prochaine action du Collectif à compter du 15/07 pronant la non présentation des titres de transport dans le 18h30. Je mettrais le lien de mon site internet où chaque intervenant pourra avoir une vision globale de ce qui passe et apprécier la lenteur ou l'absence de communication de la SNCF. Un tract en ce sens va circuler la semaine prochaine. Prenez acte qu'au prochain incident entre voyageurs, j'actionnerais le signal d'alarme et donc le personnel de bord sera obligé d'intervenir. Il est vraiment dommage que vous ne sachiez pas anticiper les difficultés et que vous n'écoutiez pas les usagers. Très cordialement BENOIT MEURIE PRESIDENT Question posée par le Collectif à la SNCF/Région sur l'offre renforcée pour les usagers des Yvelines le soir entre Paris Saint Lazare et Rouen avec notamment les arrêts supplémentaires du 18h30 augmentant en moyenne de 18 mns le trajet vers la Haute Normandie
réponse évasive du 08/06/2009 de la SNCF
Bonjour Monsieur Meurie, Du fait des travaux de cet été qui se déroulent du 13 juillet au 30 aôut, le nombre de sillons disponibles entre Rouen et Paris est très restreint et nécessite la suppression de certains trains. Afin de desservir toutes les gares du parcours, les trains Corail Intercités font des arrêts supplémentaires par rapport à leur desserte habituelle, d'où la circulation de 3 trains consécutifs en omnibus entre 17h30 et 18h30. Ce plan de transport exceptionnel du fait des travaux est limité à la période moindre fréquentation au cœur de l’été et ne remet pas en cause le fait que nous souhaitons faire circuler des trains Paris Rouen directs lorsque cela est possible. Je vous remercie de votre fidélité et vous prie de croire, Monsieur, à l’assurance de ma considération distinguée. Armelle LE HIRE RINGENBACH et réplique immédiate du Collectif :
Bonjour Madame Lehire
Justement, si c'est une période de moindre fréquentation ce qui semble logique en juillet/août, quelle a été la raison d'ajouter des arrets supplémentaires dans les Yvelines pour le 18h30 alors que l'offre TER similaire à celle d'aujourd'hui suffit largement ? On ajoute donc en moyenne 18 mns de temps de trajet pour ce train très utilisé par les haut-normands ce qui n'est pas acceptable. Dans ce créneau horaire, les haut-normands n'ont plus de trains directs au moins jusqu'à Vernon : c'est une forte régression de cette offre transitoire au profit, une fois de plus , des usagers franciliens. SONDAGE DE LA SNCF CORAIL INTERCITES / IPSOS
La SNCF a distribué en gare de Rouen un questionnaire visant à recueillir le ressenti des usagers sur les évolutions des horaires , du matériel, de la satisfaction client ...
Ce questionnaire très complet et ciblé sera analysé par l'institut de renom : IPSOS et donc aura toute légitimité.
LES TRANSPORTS FERROVIAIRES EN HAUTE NORMANDIE
Présentation de la Région Haute Normandie
Voir fichier PDF
INDEMNISATION POUR LES PORTEURS DE CARTE INTEGRALE
13/03/2009
Lors de la réunion du 9 mars dernier avec la SNCF et les associations d'usagers, le Collectif comme d'autres associations, a rappelé que l'indemnisation annoncée n'était pas encore faite pour des usagers de l'Eure.
Le sujet avait déjà été évoqué précédemment. Le Collectif a transmis la liste des adhérents impactés à la Direction des lignes normandes Corail Intercités qui devait nous informer de la suite donnée en cette fin de semaine.
Chose promise, chose dûe, voici le message reçu ce jour :
"Lors de notre rencontre lundi dernier, vous nous avons informé des difficultés que les habitants de Normandie porteurs d’un passe Intégrale rencontraient pour bénéficier de la réduction commerciale annoncée au mois de janvier.
Je vous confirme que les clients porteurs d’un Passe Navigo Intégrale résidant dans le département de l’Eure et de la Seine Maritime vont bénéficier de la réduction commerciale Transilien (à l’exception de ceux porteurs de l’abonnement zone 1-2, zone parisienne dans laquelle les moyens de transport sont multiples). Conformément à vos souhaits, les clients concernés n’auront pas de démarche à effectuer. Ils recevront d’ici à la fin du mois d’avril un dédommagement par virement ou lettre-chèque."
RENOVATION DES GARES : GAILLON/AUBEVOYE - VAL DE REUIL
13/03/2009
Vétusté de la gare de Gaillon/Aubevoye :
- quais trop bas et hors d'usage dans le sens Paris
 - passerelle en fer dangereuse en temps de gel et de pluie
 - pas d'accès direct à part la passerelle au quai direction Paris pour les personnes âgées, à mobilité réduite et pour les femmes enceintes : obligation dans certains cas de traverser les voies
- pas d'abri de quai couvert
- pas de signalisation sonore extérieure
- temps d'attente trop long au guichet
On note des accès difficiles aussi en gare de Val de Reuil et aucune réfection depuis 30 ans. Néanmoins, les quais sont en meilleur état et il existe une signalisation sonore extérieure.
CONFORT EN PREMIERE CLASSE DANS LES NOUVELLES RAMES TER 2 NIVEAUX NOUVELLE GAMME
SUJET EVOQUE PAR LE COLLECTIF LE 9 MARS 2009 LORS DE LA REUNION AVEC LA SNCF
Des adhérents qui voyagent en 1ère classe entre Paris et Rouen nous ont signalé :
- que le confort dans les nouvelles rames TER 2NNG était bien deça de ce qui existe dans les rames Corail et V2N. Effectivement, dans les nouvelles rames, seule la couleur des sièges change entre la 1ère et la 2ème classe. Il y a, par rapport au confort en 2ème classe, un espace supplémentaire mais très relatif pour le face à face mais toujours deux sièges l'un à côté de l'autre.
Le Collectif a signalé ce fait lors de la réunion du 9 mars et va demander à ce que les trains directs Rouen Paris / Paris Rouen soient obligatoirement composés en rames : Corail ou V2N
le 16 mars 2009
- un manque récurrent de place en 1ère classe dans le train 3102 au départ de Rouen à 7h26
Cette information va être remontée à la Direction des lignes normandes Corail Intercités
agencement intérieur 1ère classe dans les rames V2N : dans les rames TER 2N NG
 
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