Comment réparer un pneu crevé ? A partir de photos et de commentaires nous allons vous expliquer comment changer votre chambre à air et réparer une crevaison. Certaines étapes peuvent néanmoins être évitées (par exemple il est possible de changer carrément la chambre à air).

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Illustration 1: Je roule avec mon VTT, tout à l'air normal, petit à petit j'ai l'impression d'avoir plus de mal à pédaler et je sens davantage le relief du terrain.

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Illustration 2: Je m'arrête, je descends et vérifie l'état de mes pneus.

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Illustration 3: J'appuie sur le pneu, mon doigt s'enfonce anormalement, ma chambre à air est elle dégonflée ou crevée?

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Illustration 4: Je regonfle mon pneu pour savoir si ma chambre à air est crevée ou simplement dégonflée. Le pneu ne se regonfle pas bien et se redégonfle, ma chambre est donc crevée.

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Illustration 5: Pour faciliter les réparations, je retourne mon VTT.

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Illustration 6: Je change mes vitesses pour mettre la chaîne du VTT sur le plateau extérieur à l'avant et la couronne à pignon extérieure à l'arrière (vitesse la plus dure lorsque vous roulez). Cela permettra de remettre la roue plus facilement.

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Illustration 7: Avant de retirer la roue, il faut que je débloque mon frein arrière.

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Illustration 8: Je dévisse le levier de dégagement (papillon) et le retire pour débloquer le roue. Je range le levier de dégagement pour ne pas le perdre.

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Illustration 9: Pour retirer la roue je tire vers le haut.

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llustration 10: Je dévisse le capuchon de la valve et dégonfle entièrement la chambre à air. Je place un démonte pneu entre la jante et le pneu du côté opposé à la valve (à proximité de la fuite si je l'ai localisée). Je place le deuxième démonte pneu près du premier et je les fais glisser côte à côte de façon à séparer le pneu de la jante.

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Illustration 11: Je pousse la valve vers l'extérieur et retire la chambre à air.

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Illustration 12: Je regonfle légèrement le pneu (pression 1 bar) afin de faciliter la localisation du trou.

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Illustration 13: J'appuie sur la chambre à air et essaye de localiser la fuite en passant le doigt, la joue ou l'oreille près de la chambre à air.

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Illustration 14: Si je n'arrive pas à localiser la fuite, je place la chambre à air dans l'eau et regarde de quel endroit sortent les bulles d'air, je place mon doigt pour bien le repérer et ressors la chambre de l'eau.

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Illustration 15: Je ressors la chambre à air de l'eau en gardant mon doigt sur le trou localisé.

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Illustration 16: Quand la chambre à air est bien sèche, je frotte avec un papier de verre ou abrasif sur et autour du trou. Je dégonfle ensuite complètement la chambre à air.

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Illustration 17: J'applique la colle spéciale rustine sur et autour du trou. Je laisse agir 3 à 4 minutes.

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llustration 18: Je choisis une rustine adaptée à la taille et la forme du trou. Je la place sur la colle.

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Illustration 19: J'appuie fort sur la rustine et cherche à la tendre et à la faire adhérer au maximum. J'attends une dizaine de minutes pour que la rustine colle parfaitement.

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llustration 20: Je regonfle la chambre à air pour vérifier qu'il n'y a plus de fuite.

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Illustration 21: Je retourne le pneu pour vérifier qu'il ne reste pas un éventuel débris responsable de la crevaison.

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Illustration 22: Je remets la chambre à air dans le pneu. Puis je remets l'ensemble sur la jante en commençant par la valve.

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llustration 23: Je réinstalle la roue sur le VTT.

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Illustration 24: Je réinstalle le levier de dégagement et je le resserre correctement pour bloquer la roue. Je remets mes freins arrières en état de marche et regonfle mon pneu.

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Illustration 25: Je retourne mon vélo, ramasse mon matériel et repars en toute sécurité.