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tous les éléments déposés
 dépose de la caisse du chassis
 dépose des bas de caisse droit et gauche.
à refaire complètement.
 remplacement des parties de plancher avant. droit et gauche.
 réparation du pied de porte droit et gauche. mais aussi des tôles de coin, de plancher arrière.tôle
 pointage d'une petite tôle afin de pouvoir boucher à la soudure les petits trous causé par l'humidité entre aile et la caisse.
  voici le coffre avant la remise en état.
 à droite la soudure pas terrible, donc à reprendre.
 voici à gauche houlalaaaa
et la fixation de l'aile houlalaaaa
il faut donc reprendre tous cela.
 dépose partie arrière du coffre.
 aller je me lance. fabrication de tôle et réparation de la partie arrière gauche, et le reste bien sur.
 patie arrière du coffre totalement réparé.
 et voici la caisse prête à sabler.
(microbillage)
 le 07 décembre 2009, retour de la caisse après le microbillage, celle-ci déposée le 10 novembre.
aussitôt traitée au Primaire phosphatant d’accrochage
  Le samedi 19décembre2009 au matin.
Petit coup d'apprèt afin de protéger la caisse.
  explication de la remise en état d'une porte, exemple sur la porte avant gauche.
en 1 fabriquer un gabarit en bois suivant la partie à remplacer.
 la tôle formée suivant le gabarit.
 pose de la tôle de remplacement, fixée avec des rivets le temps de la mettre en place et faire les soudures à l'étain.
 voici le bas de porte refait avec une fnition par la pose d'un petit raclage de mastic.
 la remise en état de la porte avant droite. même procédure que la porte avant gauche
en 1 déshabillage complet et inspection des dégats.
 en 2 décapage complet.
 en 3 décapage de la rouille et suppression d'une bonne partie rongée par la rouille .
 voici donc le bas de la porte avant droite remis en état.
 même opération pour la porte arrière droite.
 les deux portes en apprêt.
 réalisation des coulisses guide de vitre.
dans un premier temps se munir de fer en U 16mm x16mm et du joint de coulisse.
 poser le joint de coulisse, couper deux longueurs de fer U. la longueur des coulises est deux fois la vitre simple comme calcul sauf pour les vitres arrière, ells ne s'ouvrent pas jusqu'en bas.
ensuite faire le montage provisoir et faire l'essai.
 maintenent que l'essai est fait et que tout à l'air de bien se dérouler, passons à la réalisation des supports en bois qui serons fixés par l'extèrieur de la porte avec des vis tête fraisées.
 la pose dans la porte
  voici le résultat exemple fini sur une porte arrière.
 peinture intèrieur des portes et voile de peinture côté extèrieur juste pour voir les défauts avant peinture définitive.
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partie arrière du chassis
 avant le démontage du train avant.  dépose du train avant.
 demi train avant droit et gauche.
  après la dépose, démontage complet des lames de ressort arrière néttoyage et graissage lors du remontage.
 les freins arrière plein d'huile provenent du pont arrière et l'huile coule par les roulements d'arbre non étanches.
au remontage je vais poser des roulements étanches.
  frein arrière nettoyé et refait
 état du pont arrière
 révision du pont arrière avec remplacement des roulements d'arbre de roue.
  chassis préparé pour être mis en peinture. traité au Primaire phosphatant d’accrochage.
Remise sur les quatre roues histoire de la bouger de place.
 La boite de vitesse après un petit néttoyage avant le remplacement des joints.  avant démontage de la boite de vitesse
 Pose de la boite de vitesse après la remise en état et remplacement des joints.
 cloche d'embrayage.
avec un embrayage neuf au remontadge.  état du moteur, il tourne comme une horloge, une bonne révision à faire et un bon néttoyage.
  démontage du moteur afin de remplacer les joints et effectuer un bon néttoyage.
   support moteur avant d'être refait
 voici les supports moteur refait.
le liens pour la réalisation en bas de cete page.
ou ici
vue du moteur après le nettoyage et la remise en état.
   le 07 et 08 décembre la remise en route du
moteur, voir la vidéo en cliquant sur le liens.
remise en état des mécanismes de lève vitre et réalisation de leurs nouveaux supports.
un arrière
 un avant
 remise en état des lécheurs de vitre.
nettoyage complet élimination de la rouille, peinture et pose des lécheurs en caoutchouc.
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Réalisation d'un chariot afin de pouvoir déplacer la caisse.  La caisse posée sur le chariot.
 Voici l'état des bas de caisse.
  Une partie arrière de bas de caisse.
 Présentation avec la partie avant. celle-ci reste à faire.
 suite et évolution du bas de caisse
 Le bas de caisse droit bientôt fini reste les trous à faire pour la fixation de la baguette.
  une première couche de peinture afin de fixer et souder les bas de caisse et reposer les bois.
  le dessous de caisse.
 pose des bas de caisse.
 la pose provisoir des ailes arrière afin d'ajuster les bas de caisse et de les souder au niveau avant, milieu et arrière.  pose provisoire de la caisse afin de contrôler le bon ajustage des portes.  pose des portes
 maintenant que tout va bien repose de la caisse sur le chariot et finir la dernière partie à réparer,
le pied arrière de la porte arrière droite.
  voici après meulage des soudures.
reste la pose d'un raclage de mastic.
 après avoir fini la réparation de tolerie, soudure et la pose de mastic, remise en apprêt de la caisse avant les finitions.
  repose de la caisse sur le chassis pour finir d'ajuster les ailes avant.
 suite des ailes avant, plus bas sur cette page pour, la préparation et la mise en peinture.
une nouvelle fois de retour en cabine de peinture après une derniere préparation et finition, cela pour la troisième fois.
 la voici donc en apprêt gris.
 le 02 septembre 2010.
mise en peinture de la caisse
   le 03 septembre 2010
pose de la caisse sur le chassis.
juste un an après jour pour jour, date ou j'ai commencé le démontage.
  pose des portes juste le temps de fixer et régler la caisse sur le châssi et effectuer le jeu des portes.
  après avoir contrôlé et réglé les portes et mise en peinture définitive des portes.
la pose des portes.
  maintenant que les portes sont posées.
le montage des vitres et des mécanismes ainsi que les serrures.
image des vitres posées sur les portes.
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le remise en état des ailes avant, je montre la gauche mais le travail a été identique pour l'aile droite.
voici donc l'aile avant gauche. préparation des tôles explication pour la remise voici l'aile après réparation, il
aile après retour du sablage. pour la restauration des ailes avec remplacement de tôle. reste encore du travail à faire.
préparation et application du mise en apprêt et ensuite après avoir corrigé les défauts (partie brillante après ponçage)
mastic après le redressage. ponçage pour voir les défauts redressage au mallet en bois pas utile de re déformer la tôle
l'aile avait un choc sur la partie gauche. qu'ils restent à corriger re mastic, ensuite re ponçage et encore une couche d'apprêt
voici le résultat reste à poncer et à peindre en noir couleur de l'auto peinture de l'interieur en noir ponçage à l'eau reste à peindre
l'aile avant gauche mise en peinture noir
les ailes avant posées sur le véhicule, ainsi que les deux capots moteur.
montage du pare choc avant, reste à poser le celtaquatre. une vue de l'ensemble de la voiture
au bout de deux années de travail
début de la restauration et de démontage le 03 septembre 2009 nous sommes le 17 aout 2011
préparation des ailes arrière.
les ailes le jour de retour de microbillage. préparation de l'intérieur, la remise en état préparation extérieur.
réalisée en fibres de carbone.
la première couche d'apprêt, ensuite ponçage, reprendre les défauts, pour remettre une autre chouche d'apprêt.
voici donc les ailes arrière de la couleur noir, couleur d'origine de la voiture. reste à poser et prendre encore des photos.
la partie cadre de toit
boisserie du cadre de toit. le cadre après être péposé
le cadre après avoir été refait
début de la pose des bois. une vue de dessus, une vue du cadre de toit posé.
la boiserie intérieur
pose de la moleskine de toit
le toit avec juste la boiserie pose de la feutrine pose de la toile moleskine
la restauration du fitre à air avec de la bande vendue en pharmacie (petite astuce).
désertir le grillage proprement dérouler et enlever la vielle bande de gazeuse trouver en
bande qui fait office de filtration vendue en pharmacie
enrouler autour du grillage rouler le grillage le sertir et le remettre dans la boite
la partie filtration est donc terminée.
Partie refroidissement avec l'adaptation d'un thermostat de nos véhicules d'aujourdhui.
toutes les étapes .
le tableau de bord et la boite à gants
partie tableau de bord. voici le résultat boite à gants du tableau de bord création du moule
décapage complet. après mise en peinture en carton . de boite à gants.
voici la boite à gants avant et après, étape de remontage des la suite du tabeau de bord, le dessous.
première couche de résine. avec deux couches de résine. éléments sur le tableau de bord. en image le vieux qui est en carton à l'origine.
le voici refait en carton et renforcé
avec une couche de résine et mis en peinture.
en arrière plan les cadres de vitre des portes,
lunette arrière mis aussi en peinture. montage provisoir du tableau de bord
les serrures
remise en état des serrures reste à réaliser les ressorts
avec un bon nettoyage, de rappel de poignée.
peinture et graissage. (ressort désigné en rouge) l'explication et réalisation d'un ressort en dessous image de droite
les jantes et les pneus
le 20 mars 2010 livraison des les jantes sablées après la peinture des jantes montage des pneus.
révision du démarreur avec de même avec la dynamo,
démontage complet. voici le résultat après. vue de l'ensemble.
partie klaxon même opération. le klaxon comme neuf démontage de la pompe à eau. la pompe à eau refaite
remise en état de la colonne de direction avec le remplacement du tube chromé de fabrication maison à partir d'un mât de drapeau.
voici le tapis caoutchouc caoutchouc de bras d'amortisseur
de sol avant neuf . caoutchouc fixation radaiteur et biellette de jonction.
( sorti du moule ) jeu de quatre jeu de huit
bague guide caoutchouc
dans le tube de colonne de direction
en dessous du contacteur du klaxon.
le reste des pièces caoutchoucs ou même en résine pour les véhicules d'avant guerre se trouvent en cliquant sur le liens si dessous.
le liens de la remise en état de ma pompe à essence https://sites.google.com/site/pompeaessence/
