Vues sur les jetées et l'entrée du port. A gauche, on peut apercevoir le Fort Rouge, en bois, édifié pour maintenir la flotte anglaise à distance, et éviter le bombardement de la ville depuis la mer. La jetée ouest est encore dans le prolongement du quai du Risban, avant l'élargissement dans son profil actuel. Au bout de "La Baleine", la maison des écluses de chasse.
 Carte multivue à l'usage des touristes déjà nombreux...
 Les jetées Est avec le café Malbaut en son milieu, qui proposait des bains e mer chauds, et Ouest, avec le Fort Rouge (1694/1864), en bois, sur l'estran. Au premier plan, les écluses Raffenaud.
 Une troisième phase des travaux du port: on note ici l'ouverture à droite vers ce qui est maintenant le bassin des ferries, et les écluses "Raffeneau" existent encore. On distingue encore les travaux en cours au centre et la naissance de l'ancienne jetée Est.  Vue sur l'écluse de chasse, à gauche. Le petit batiment au premier plan est le premier bureau du port, déjà présent en 1895 et qui cohabitat au moins jusqu'en 1931 avec la nouvelle capitainerie quai de la colonne.
 Une barque gréée en voile aurique manœuvre dans l'avant-port, face aux écluses Raffeneau.  Le muret du Risban disparu pendant 39/45. Au deuxième plan, "La Baleine" qui séparait l'avant-port en deux parties
 Vue sur le Courgain prise depuis le Fort Risban.
 La Colonne Louis XVIII, sur la gauche, et le Minck, à droite
 Vue sur les travaux des ponts.
 Vue sur les travaux des ponts.
 Vue sur les nouveaux ponts: La Baleine est en cours de démolition. Les tramways, ici avec sa baladeuse, ont été électrifiés.
 Le bassin ouest recevait des barges de la Tamise chargées de sable.
 Vue sur l'avant port.
 Vue vers le phare. Des trains circulaient sur le quai de la colonne.
 Le Minck et l'ancien rempart.
 La colonne et le phare. On voit ici l'aboutissement de la rue Duval, autrement nommée "La rue des Beaux-Rideaux et des Petits Bois", suivant une tradition bien ancrée au Courgain concernant les sobriquets.  Vue du quai de la colonne à marée basse.
 Vue prise lors d'une fête du Courgain.
 La colonne et la phare, vue prise depuis le quai du bassin des chasses.
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|  La sortie d'un bateau à aubes pour l'Angleterre. Edition du Grand Bazar Lafayette.
 Même point de vue que ci-dessus, ou presque, avec la sortie d'un "Packet-boat" à destination de Douvres et, à gauche, la drague et sa servante servant au désensablage du port.  Les travaux de déplacement de la jetée Est. A droite, la future "Flaque à guerlette." Le Fort Rouge a disparu, on devine au premier plan le bastion qui va être démoli et laisser place aux maisons du Courgain. (ci-dessous)
 Vue du Courgain: la rue Duval et les nouvelles jetées.1930. Les écluses de chasse sont disparues.
 Autre vue sur l'entrée du port.  Panorama: vue prise depuis la Gare Maritime vers le Courgain et le phare, au fond le Bassin du Paradis.
 Bateau de pêche au départ dans l'avant port.
 Le pétrolier "Ville de Douai", à l'échouage dans l'avant-port, et accosté à "la baleine", quai qui sépare l'avant port en deux parties, avant sa démolition qui aura lieu vers 1910/1911.
 Le quai de la Colonne recevait des bateaux d'excursion-nistes. Vue prise depuis l'extrémité du quai d'Angoulême.
 Vue sur les nouveaux ponts d'accès à la plage.
 Vue
 Vue colorisée: les tramways calaisiens étaient bien jaunes
 Les travaux d'aménagement des écluses: sur le pont, la voiture du Casino de la plage, une "tapissière", véhicule destiné à l'origine au transport... des tapis, d'où son nom.
 Vue vers la Chambre de Commerce, au fond.
 Vue prise depuis le premier pont, à droite le quai d'Angou-lême qui sépare le bassin du Paradis de l'avant-port.
 Vue
 Vue sur le Courgain. Au premier plan, le canot des sauveteurs.
 Vue du quai de la colonne à marée basse.  Le Quai de la d'échouage, un jour de fête.
 Vue rapprochée du Minck.
 Les bateaux de pêche Calaisiens, toutes voiles dehors.
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