Célébration de l'exploit de Louis Blériot, le 25 juillet 1909
 Louis Blériot et M Anzani, fabriquant du moteur, avant le départ.  Photomontage de "l'arrivée" en Angleterre  Photomontage de "l'arrivée" en Angleterre  Photomontage de l'avion "pendant" la traversée  Le contre-Torpilleur Escopette qui a accompagné Blériot pendant sa traversée  Louis Blériot et sa famille, Carte Postale originale  Louis Blériot et sa famille, réédition de 1972 pour le cen-tenaire de sa naissance (1872/1936) + Timbre commémoratif.  Enveloppe Premier Jour d' Emission. | Des images de vols de coucous anciens sur ce lien: http://memorial.flight.free.fr/gallery6.html#BL + d'informations ici:http://fr.wikipedia.org/wiki/Bl%C3%A9riot_XI Sur le fonctionnement du moteur Anzani, vidéo sur ce lien: http://www.dailymotion.com/video/x4wm57_moteur-anzani_tech  Départ de l'Aviateur Louis Blériot pour Les Baraques.    La Une du supplément illustré du Petit Journal du Dimanche 8 août 1909 (numéro 977) relatant, en vision d'artiste non conforme à la réalité, l'atterrissage de louis Blériot sur la falaise de Douvres. Les deux personnages en premier plan seraient les journalistes Marmier et Fontaine. Le drapeau Anglais, lui, a été ajouté. C'est un drapeau Français qui a servi de repère à Blériot pour trouver l'endroit ou l'atterrissage était prévu.  La véritable arrivée près de Château de Douvres: L'avion capote, une pale d 'hélice enfoncée dans le sol, les roues sont faussées, un montant du châssis est broyé. L'avion est inutilisable.  Un Blériot VIII, avec en vignette le portrait de Louis Blériot. |
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