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Auvergne Performances Revendeur Suzuki Quad
 GAMME 2009 Tous homologués 2 places
 Le retour au sport !
La gamme Suzuki n’aurait pas été complète sans un modèle entièrement dédié au sport et à la compétition.
Ce rôle appartient désormais au LT-Z400, un quad 100 % nouveau qui se place d’ores et déjà comme la nouvelle référence de sa catégorie.
Il s’agit d’un monocylindre de 398 cm3 double arbre à came en tête, 4 soupapes et refroidissement liquide. Comme sur les sportives de la marque. La transmission est adaptée aux contraintes de la compétition quad avec, en particulier, l’adoption d’une marche arrière.
La suspension avant est constituée d’un double triangle indépendant fonctionnant à l’aide d’amortisseurs réglables en précontrainte.
Le freinage est également de toute premier ordre avec trois disques à commande hydraulique auquel s’ajoute un frein de parking. Les nouveaux amortisseurs sont avec bonbonne séparée.
6 499 €
 QuadRacer R450
Une vraie bête de course !
Le bloc du LT-R450 est un monocylindre supercarré 4 temps à refroidissement liquide aux technologies racing : injection électronique ultra moderne, piston en aluminium forgé, cylindre à revêtement céramique, deux arbres à cames évidés, 4 soupapes en titane ultra légères….
De quoi atteindre des régimes normalement interdits à un monocylindre !
Le LT-R450 bénéficie d’un châssis dont le centre de gravité a été abaissé au maximum.
Tous les amortisseurs sont réglables en précontrainte, détente et compression. L’amortisseur arrière dispose en plus d’un système novateur qui permet de choisir entre basse et haute vitesse de compression. 7 999 €
 Eiger 400 4X4 Automatique Efficace tout simplement !
Quads professionnels 4x4 destinés en priorité à un usage utilitaire.
Le LT-F400F reçoit une transmission élaborée qui offre dix rapports avant (5 longs et 5 courts) plus une marche arrière enclenchable d’une simple pression sur un levier.
Le LT-A400F a son pilotage simplifié par le montage d’une boîte automatique à variateur et associée à une transmission 4x4 avec pont avant enclenchable.
LT-A400F et LT-F400F partagent le même moteur, un monocylindre 376 cm3 4-temps.
Les deux versions partagent le même équipement complet dont une prise 12V qui permet le branchement de nombreux appareils électriques grâce à un puissant alternateur de 225 watts. LT- A400F 6 699 € / LT-F400F 7 499 €
 KingQuad 400
Dans la lignée de ces grands frères 450 et 750, Suzuki dévoile en 2008 le nouveau LT-A 400 !
Equipé d’un moteur de 376cc refroidit par air et alimenté par carburateur, ce quad est simple de conception et demande un entretien limité. Le KINGQUAD 400 est disponible avec une boite semi automatique à 5 rapports (KINGQUAD 400FS) ou bien équipée d’une transmission automatique CVT (KINGQUAD 400AS).
Maniable et facile à transporter. Equipé d’une selle large et confortable, d’un réservoir de grandes contenances (16L) ainsi que d’un coffre de rangement sous la selle (4L), le LT-A 400 sera être votre allié en toutes circonstances. 7 499 €
 KingQuad 450
Le nouveau LT-A450X KingQuad dispose d’entrée de jeu de tous les arguments pour dominer impitoyablement sa catégorie !
Monocylindre quatre temps 454 cm3 à refroidissement liquide spécialement conçu pour offrir une large plage d’utilisation et une fiabilité maximum. Equipé d’une injection électronique Comme sur le Kingquad700, le moteur est associé à une boîte entièrement automatique à variateur (avec rapport court et long) offrant trois modes de transmission activées par un bouton poussoir au guidon : 4x2 pour les pistes roulantes, 4x4 pour les surfaces à faible adhérence et 4x4 avec blocage du différentiel avant (en rapport court uniquement) pour venir à bout des pires bourbiers. Quatre roues indépendantes. Efficace système de freinage (double disque avant, frein multidisque à bain d’huile à l’arrière) Equipement : solides porte-bagages avant et arrière, tableau de bord ultra complet, phare auxiliaire, prise 12 Volts, boîte à gants, crochet de remorque…
8 999 €
 KingQuad 750
En passant de 695 à 722cc, le Kingquad 750 s'offre une puissance à bas et mi régime accrue.
Grosse cylindrée et injection électronique.
Le monocylindre est associé à une boîte automatique avec rapport court et long.
Trois modes de sa transmission : 4x2, 4x4 et, pour une motricité maximale, 4x4 avec blocage du différentiel avant (en rapport court uniquement). Pour se tirer des plus mauvais pas, un commutateur au guidon permet de libérer toute la puissance du moteur en coupant le bridage qui entre en fonction quand le différentiel est bloqué.
Suspensions avant et arrière indépendantes à double triangulation associées à quatre amortisseurs réglables en précharge. L’équipement particulièrement complet offre de série deux porte-bagages, des jantes aluminium, un phare auxiliaire, une prise 12 Volts et une boîte à gants. Le tableau de bord à instrumentation digitale.
A l’aise sur tous les terrains, souverain dans toutes les situations, le KingQuad 750 est le roi absolu de la catégorie quads loisirs/utilitaires.
10 999 €  |