Izusu
Vehículos/Coches - Modelo de Carro - IZUSU
Uno de los pick ups más vendidos en el mundo es el fabricado por Isuzu, conocido en muchos países como D-Max
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 PAGINA PRINCIPAL MODELOS DE ISUZU Isuzu D-max | Que Buscais |
Isuzu D-MAX
Con la llegada de su nuevo Isuzu D-MAX,
la firma japonesa se reafirma en su condición de protagonista en el mercado. Más potente, más seguro y más refinado, el D-MAX se convierte en el precursor de una nueva manera de entender el pick-up, brindando una versatilidad desconocida en este tipo de vehículos.
Lo cierto es que los ingenieros de la Compañía han conseguido aunar, en un mismo vehículo, una infalible herramienta de trabajo y un confortable automóvil con el que realizar excitantes escapadas en los momentos de ocio. Siguiendo la infalible norma de no cambiar lo que ha gozado de una gran aceptación, la estética exterior del D-MAX no ha recibido grandes cambios con respecto a su predecesor.
Una parrilla delantera de corte más elegante y actual, la incorporación de unas ópticas antiniebla incorporadas al paragolpes frontal, unos espejos retrovisores exteriores con los pilotos de intermitencia incorporados y un paragolpes posterior de corte más avanzado son las notas diferenciadoras principales entre el D-MAX y su antecesor, el Rodeo
Es preciso recordar que ISUZU es la marca líder en el mundo en lo que se refiere a motorizaciones diesel. Su gama de propulsores abarca desde motores de 1.0 litros hasta propulsores para barcos.
El pequeño de la gama es un tetracilíndrico de 2.5 litros, dotado de inyección directa, Common Rail, turbocompresor e intercooler. Su potencia máxima asciende a 100 kW (136 CV) a 3.600 rpm. Por otra parte, su par máximo se sitúa en 294 Nm (30 mkg), entre las 1.800 y las 3.200 rpm.Y para los amantes de las máximas prestaciones, ISUZU ofrece un segundo propulsor, de 3.0 litros de capacidad y también CRDi, en el que la potencia se eleva hasta los 120 kW (163 CV) a 3.600 rpm, con un par máximo de 360 Nm (36,7 mkg) entre 1.800 y 2.800 rpm.
En el caso del propulsor de 2.5 litros, la caja de cambios es manual, de cinco velocidades, mientras que los que prefieran el más poderoso motor de 3.0 litros podrán elegir entre la caja manual o una sofisticada caja automática de control electrónico de cuatro relaciones
http://onlinecars.googlepages.com
Con la llegada de su nuevo Isuzu D-MAX,
la firma japonesa se reafirma en su condición de protagonista en el mercado. Más potente, más seguro y más refinado, el D-MAX se convierte en el precursor de una nueva manera de entender el pick-up, brindando una versatilidad desconocida en este tipo de vehículos.
Lo cierto es que los ingenieros de la Compañía han conseguido aunar, en un mismo vehículo, una infalible herramienta de trabajo y un confortable automóvil con el que realizar excitantes escapadas en los momentos de ocio. Siguiendo la infalible norma de no cambiar lo que ha gozado de una gran aceptación, la estética exterior del D-MAX no ha recibido grandes cambios con respecto a su predecesor.
Una parrilla delantera de corte más elegante y actual, la incorporación de unas ópticas antiniebla incorporadas al paragolpes frontal, unos espejos retrovisores exteriores con los pilotos de intermitencia incorporados y un paragolpes posterior de corte más avanzado son las notas diferenciadoras principales entre el D-MAX y su antecesor, el Rodeo
Es preciso recordar que ISUZU es la marca líder en el mundo en lo que se refiere a motorizaciones diesel. Su gama de propulsores abarca desde motores de 1.0 litros hasta propulsores para barcos.
El pequeño de la gama es un tetracilíndrico de 2.5 litros, dotado de inyección directa, Common Rail, turbocompresor e intercooler. Su potencia máxima asciende a 100 kW (136 CV) a 3.600 rpm. Por otra parte, su par máximo se sitúa en 294 Nm (30 mkg), entre las 1.800 y las 3.200 rpm.Y para los amantes de las máximas prestaciones, ISUZU ofrece un segundo propulsor, de 3.0 litros de capacidad y también CRDi, en el que la potencia se eleva hasta los 120 kW (163 CV) a 3.600 rpm, con un par máximo de 360 Nm (36,7 mkg) entre 1.800 y 2.800 rpm.
En el caso del propulsor de 2.5 litros, la caja de cambios es manual, de cinco velocidades, mientras que los que prefieran el más poderoso motor de 3.0 litros podrán elegir entre la caja manual o una sofisticada caja automática de control electrónico de cuatro relaciones
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