Ir a página principal ¿HACIA QUÉ COSTADO VIRÓ EL TITANIC? R.M.S. Titanic  En la película Titanic, de James Cameron, hay un gazapo curioso. Un gazapo del cual nadie parece haberse dado cuenta: Allí se muestra que cuando los vigías de la cofa del mástil detectan la presencia del iceberg a unos 450 metros por la proa, avisan inmediatamente por teléfono al puente de mando. Y el primer oficial que está de guardia, un tal Murdoc, sale al ala de estribor y ve también el iceberg, el cual se encuentra a proa pero situado algo hacia estribor. La orden que da en este momento para esquivarlo es clara: ¡Todo a estribor!. Pero resulta, y esto lo podéis comprobar si volvéis a ver la película, que el timonel hace exactamente lo contrario, ¡Gira todo el timón a babor!. El caso es que los espectadores, que normalmente confunden babor con derecha y estribor con izquierda, no ven nada raro en la maniobra, puesto que el barco, lentamente comienza a virar hacia babor, es decir, hacia el lado donde ha girado el timonel. ¿Entonces, dónde está el gazapo? ¿Tal vez en la orden de Murdoc, que de cumplirse hubiera puesto la proa directamente hacia el iceberg? Pues no. De acuerdo con su experiencia de marino, aquella fatídica noche la orden del primer oficial fue correcta, y el timonel la cumplió a rajatabla, girando todo el timón a estribor... porque si hubiera girado a babor, como muestran en la película, el Titanic, en vez de comenzar a caer lentamente hacia babor, habría embestido directamente su proa contra el centro del iceberg. En náutica se estudia un efecto llamado "Curva de Evolución", que afecta a todos los buques, pero principalmente a aquellos de gran tonelaje y que van a alta velocidad (como era el caso del Titanic, lanzado a 20,5 nudos, para batir en su primer viaje el récord del Atlántico): cuando le das el timón todo a una banda, el buque se inclina y comienza a desplazarse lateralmente hacia la contraria, y tarda un buen trecho, que puede superar la distancia de una milla, antes de comenzar a girar su proa hacia la dirección que se le ha indicado. Traza algo a así como la forma de una gran interrogante "?". Murdoc tenía la esperanza de que tal desplazamiento lateral permitiese al buque esquivar la mole de hielo, y que cuando comenzara a virar hacia estribor, ya lo hubiese dejado atrás. El problema, supongo yo, es que al ser éste un hecho físico desconocido para el gran público, James Cameron debió pensar que la gente vería "algo raro" si el timonel giraba efectivamente a estribor pero el barco comenzaba a desplazarse a babor. Y como este efecto, por ser bastante técnico, hubiera resultado difícil de explicar en la trama de la película, optó por dar instrucciones al actor que hacía de timonel para que girara hacia babor. Curva de evolución  Y después de todo, nunca se sabrá que habría ocurrido si el timonel, presa del pánico hubiera hecho igual que en la película. Probablemente, 37 segundos después del avistamiento, la mole de 45.000 toneladas se habría incrustado directamente contra el hilelo y se habría destrozado la proa y los primeros compartimentos estancos, pero tal vez no hubiera llegado a inundar los cinco primeros, lo cual le condujo inevitablemente a la catástrofe. Ir a página principal
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