elektros
Graupner Speed
Alternative Namen:
-Fimax Volkshotliner
-Wilco
-Hawk F5B
Erstflug Nov 2009
fliegt erstaunlich schnell
Gemessen im Stand mit 13x11:
54A bei 524W und 12.2Volt.
Erstflug 6.Juni 2009
SlopeWing 200E Spw. 2000mm gelb/blau
Voll-GFK/CFK Elektrosegler mit zweigeteilten stabilen Flächen. Ausgelegt für extrem hohe Beschleunigungen. Geeignet als F5J-7 und F5B-10 Wettbewerbssegler. Ein allround-Segler für jede Gelegenheit mit grossem Geschwindigkeitsbereich. Die grossen Wölbklappen und Querruder in Butterflystellung erlauben langsame kurze Landungen.
Serienmässige Carbon-verstärkte D-Box, ein hoher Vorfertigungsgrad, exzellente Qualität und ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis zeichnen dieses Modell aus.
Spannweite: 2000 mm
Rumpflänge: 1290 mm
Flügelfläche: 32.6 dm²
Flügelprofil: MH 30 mod.
HL-Profil: HD 801
Leergewicht: 690 g
Farbe: gelb/blau
Name: Spice-XL (Baujahr Jan 2009 F3B)
Fuselage: 1450mm
Wing Span: 3000mm
Aerofoil: JH10
Wing Area: 57dm/sq
Flying Weight: 2480g~2580g
Meinem Umgebaut auf Elektro:
Hier weiter Fotors und Infos (Bau und Erstflug)
Vom Zweitflug ein Video 17MB
Gemessen im Stand mit 17x11:
73A bei 990W und 16.2Volt.
Backfire F5F (Erstflug 17.Jan 2009)
Ich habe ihn an der Messe Friedrichshafen 2008 gekauft.
Meine Servos:
4x HS128MG (10mm 0.17Sek 3.0kg)(schmall und kräftig für WK/QR)
2x S3114 (11mm 0.10Sek 1.5kg) (schnell und klein)
Mein Antrieb:
Fun500-32, 6.7:1 , 4S Akku, 17x11 Steigleistung 22m/s=88kmh
Daten hier:
Kompromisslos auf Leistung ausgelegt überzeugt der Backfire mit überragenden Streckenflugleistungen, sehr guten Thermikeigenschaften und einfachem Handling.
Mit bis zu 4S1P-LiPo-Akkus der Größe 4500mAh und 18 Zoll Propellern ausgestattet bietet er beste Vorraussetzungen für ultimativen Flugspaß und entspricht damit gleichzeitig dem neuen F5F-Reglement. Als Motorisierung kommen z.B. der Steve Neu 1509/1D/6.7 für 3S oder der Steve Neu 1509/1,5Y/6,7 mit 4S oder ähnliche Motoren von Plettenberg, Hacker oder Kontronik in Frage.
In der Normalversion ist der Backfire mit einteiliger Tragfläche vollständig aus Kohlefaser mit UHM-Holm ausgestattet. Gegen einen geringen Aufpreis kann die Ausstattung leicht modifiziert werden was jedoch die Lieferzeit verzögert z.B. ein Rumpfvorderteil aus Kevlargewebe, Flügel vollständig aus biaxial Kohlegelege für den rauhen Alltagsbetrieb oder eine dreitilige anstatt einteilig Tragfläche."
Der Schwerpunkt liegt 58mm hinter der Nasenleiste.
Empfohlene Servos: V-LTW Futaba S-3114 oder S-3154
Querruder Volz Wingmax oder HiTec HS-125, HS-5125
Wölbklappen Volz Wingmax, HiTec HS-125, HS-5125 oder Futaba S-3150
Spinner: 38mm
Propp. max 18"
EWD: 0°
Meine Einstelldaten:
SP 58mm, 1.698kg
QR 16/11mm dabei WK mitnehmen 5/4mm
Thermik: W+Q -5mm
Speed: (WKL+Q) +1mm
Butterfly Q +10mm WKL - 85°. VLTW -3mm
Snap Flap alle 10mm
Der Blade EPP habe ich mir zugelegt, um draussen und ohne Rücksicht auf Verluste 3D zu fliegen.
Da der alte Slowflyer den Test nicht bestanden hatte Video Crashtest 3MB ,
musste ein neuer her. Hier der neue mit Video 16MB oder Diaschau abspielen oder Erstflug
Blade EPP
19.12.2007
Kult von Tangent (ab Frühling 07)
Letzter Flug im Mai 2009.
Platzte in der Luft bei 211kmh-
Fotos und GPS Log hier
Sting E Hotliner von JSB
Sting Elektro im Flug Film 11MB
Hersteller Angaben:
Spannweite: 1740 mm
Länge: 1050 mm
Flächeninhalt: 24,3 dm²
Fluggewicht: 1200g
Flächenbelastung bis 76 gr/dm²
MicroJet
Herzlichen Dank
an die Leser der "FMT" und an den Verlag für Technik und Handwerk.
In gleich zwei Kategorien haben Sie unsere Modelle mit dem
"FMT-Adler 2004"
belohnt.
Kategorie Elektroflug: MicroJet
Erstflug Winter 04/05
Speedy >
als absoluter Allrounder im Handtaschenformat entworfen und deckt ein weites Einsatzfeld ab. Vom gemütlichen Fliegen in Ameisenkniehöhe bis zum wilden Herumturnen und Kunstflug auf engstem Raum ist alles möglich.
verkauft
Absturz meines Filip400 Elektro (Grund:Kabel defekt vom Schalter)
Dreamer Elektroflieger und 27Mhz Steuerung. (Set für 170.-) Machte 2 Monate Ferien auf einem Baum, fliegt wieder..
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