 Katon cloud space and Biefield Brown Anti Gravity And lifter katon ufo system And electrogravity machine  ارتباط ابر کتونی فضا با پدیده الكتروگراویتی بیفلد براون
سالها پیش شخصی بنام بران کشف کرد که اگر خازن ولتاژ بالای بسازیم که یکی از صفحه های الکترود ان کوچکتر از صفحه دیگری باشد زمانی که ولتاژ بالای به ان اعمال میکنیم نیروی از طرف فضا به صفحه الکترود بزرگتر وارد میشود که در مجموع میتواند مجموعه خازن را حرکت داده یا از روی زمین بلند کند فرق نمی کند که کدام قطب خازن بزرگ باشد یا کوچک فقط زمانی که الکترود منفی بزرگتر از الکترود مثبت است به مقدار کمی بیشتر نیرو پیش ران ایجاد میشود که انهم بنظر دانشمندان مجموعه کتونی بعلت اختلاف در تعداد ذرات کتون وارنای ابر کتونی فضا میباشد  دانشمندان ابتدا فکر میکردند این اثر بدلیل نیروی دافعه الکترونهای کنده شده از قطب ها میباشد ولی بعدا با محاسبات متوجه شدند که نیروی دافعه الکترونها هزار مرتبه کوچکتر از نیروی ایجاد شده میباشد بعضی ها بر این باور بودن که یونهای هوا باعث ایجاد همچین نیروی شده اند که بعدا با انجام محاسبات ان هم اشتباه از کار در امد و مهمتر از همه که این نیرو در خلاء هوا نیز ایجاد میشود و حتی قدرت ان نیز بیشتر است پس میتواند ربطی به هوا نداشته و به یک عامل ناشناخته در فضا مربوط باشد  حال دقیقا مشخص نیست چه عاملی در فضا به الکترود بزرگتر حتی در محیط بدون هوا نیرو وارد میکند  لذا سالهاست که هیچ جواب قانع کنندهای برای توجیه این پدیده یافت نشده است تا اینکه دانشمندان مرکز کتونی جواب خوبی برای این امر یافته اند که بعدا شرح خواهیم داد
 دانشمندان با اندازه گیری های خود دریافته اند نیروی پیش ران این وسیله در شرایط عادی بازده ای حدود نصف سیستم جت را دارد در حالی که هیچ صدا و غرشی در عملکرد ان نسبت به یک سیستم موشک یا جت پرنده وجود ندارد حال اشکال استفاده از این سیستم در وسایل پرنده بیشتر بدلیل نیاز به ولتاژ های بسیار بالا میباشد برای پرواز این سیستم ولتازی از 15000 ولت تا چند میلیارد ولت لازم ات در ولتازهای پایین بین 15 تا 50 کیلوولت حداکثر وسیله پرنده ما تا 25 سانتی متر از زمین میتواند بلند شود البته با تغیر در ساختار و تغذیه ولتازهای بالاتر در ازمایشگاهای معمول توانسته اند وسیله را تا دو نیم متر از سطح زمین بلند کنند و برخی از مدلهای دانشجویان نیز توانسته اند حدود 250 گرم وزنه را حدود 20 سانتی متر از زمین بلند کنند حال دلیل اصلی علت اینکه نمی توان قدرت دستگاه را بالا برد جرقه و تخلیه الکتریکی بین الکترودهای ان است لذا اگر بتوان با عایق سبکی ولتاز الکترودها را تا چند میلیون مرتبه بالا برد بدون اینکه فاصله الکترودها را زیاد کنیم قدرت ایجاد شده نیز چند صد مرتبه زیاد شده و میتواند دها متر به هوا برخاسته و پرواز کند
 لذا در شرایط فعلی اگر بخواهیم پرنده تک سرنشینی با این سیستم بدون تکنولوژی کتونی بسازیم احتیاج به الکترودهای غول پیکر سبک با پوشش های سبک مخصوص نارسانا (جهت جلوگیری از تخلیه الکتریکی و اتلاف انرژی) که بتواند میلیاردها ولت را تحمل کرده و جرقه نزند لازم داریم - جهت الکترودها و اتصالات میتوان از مواد ایروژل که بسیار سبک هستند استفاده کرد ولاکن باز هم ایجاد ولتاژهای چند میلیارد ولت بدون تخلیه الکتریکی ممکن نمی باشد لذا اگر بتوانیم با تکنولوژی کنونی یک وسیله یک نفره با این سیستم بسازیم این وسیله نهایتا قادر خواهد بود در ارتفاع پایین حرکت کند گرچه که کنترل حرکت ان هم مقداری مشکل است و وجود ولتاژهای خیلی بالا نیز برای راننده و محیط اطراف خطرناک خواهد بود  البته ناسا و چند مرکز تحقیقاتی دیگر تجهیزاتی ساخته اند که قادر است یک اختلاف ولتاژبسیار زیادی در خروجی گاز اکزوز هواپیما و موشک ها بوجود اورده و مقداری بازده ای پیش رانش این سیستم ها را افزایش دهند
 البته سیستم موتور خازنی براون جهت استفاده در سیستم فرمان وپیش ران ماهواره ها و سفینه های فضایی بدلیل وجود خلاء هوا خیلی مفید میباشد
 دانشمندان مرکز کتونی با استفاده از تکنولوژی کتون و پدیده خازنی براون بشقاب پرندهای ساخته اند که قادر است باسرعتی دها برابر سفینه های امروزی از زمین برخواسته وبا انرژی بسیارپایینی در فضا حرکت کند بدون اینکه غرش و صدا و گرد وخاک و اتش خاصی لازم داشته باشد این سیستم با استفاده از خاصیت خلاء کتونی که قادر است هزاران میلیارد ولت را در الکترودهای کنارهم بدون جرقه زدن ایجاد کند کار میکند وقتی صفحات خازنی مدل بیلفید براون داخل یک میدان کتونی قرار میگیرند ولتاژ را میتوانیم براحتی توسط واندوگرافها ی داخل میدان تا هزاران میلیارد ولت بالا برده ولی بدلیل اینکه از الکترودها تخیله الکتریکی و جرقه ساطع نمی شود انرژی پس از شارژ شدن خازن موتور دستگاه مصرف نمیشود لذا با خاموش کردن مولد جریان الکتریسیته ولتاژ بالا باز یک خازن با میلیارها ولت خواهیم داشت که میتواند یک نیروی دافعه ثابتی نسبت به زمین داشته باشد  سیستم بشقاب پرنده کتونی بدلیل اینکه بتواند باسرعتهای بیشتر از بیست هزار کیلومتر در ثانیه در داخل اتمسفر حرکت کند و اتش نگیرد یک لایه خلاء هوا بدور خود ایجاد میکند و روش ان هم بدین صورت است که توسط یک میدان مغناطیسی و تخلیه الکتریکی دو طرف بشقاب پرنده توسط موتور دستگاه (سمت بالا قطب مثبت و سمت پایین قطب منفی دی الکتریک خلاء کتونی بیرون الکترودها نیمه خلاء کتونی تا لایه هوا ) به هوای اطراف یونیزه شده و تا حدودی به یک شبه پلاسما تبدیل میشود این یونها توسط میدان مغناطیسی بسرعت از بشقاب پرنده دور میشوند لذا عملا مابین بدنه بشقاب پرنده و هوای اتمسفر یک لایه کوچک خلاء هوا ایجاد میشود که سفینه میتواند تا چندهزار کیلومتر در ثانیه بدون ایجاد گرمای بسیار بالا در میان جو سرعت بگیرد لذا بهمین خاطر اکثر سفینه ها موقع حرکت در داخل جو از بیرون بصورت نورانی و درخشان دیده میشوند
 در بشقاب پرنده با سیستم کتونی بازدهی موتور دستگاه بسیار بالاتر از سیستم جت میباشد لذا در صورت عمومی شدن بسرعت جایگزین موتورهای جت خواهد شد در ضمن هیچ الودگی صوتی یا شمیایی نیز برخلاف متورهای جت در هوا ایجاد نمی کند  البته میتوان با استفاده از لایه های خلاء ارنا نیز از تماس گرمای پلاسما با تجهیزات نیز جلوگیری کرد
 قبلا هم گفتیم در ماشین پرها فقط یک انرژی اولیه برای برخواستن وسیله از زمین و رسیدن به ارتفاع مخصوص لازم است و بعد از ان دستگاه تازمانی که خلاء کتونی ان فعال است احتیاج به نیروی جهت نگاه داشتن وسیله در ارتفاع ندارد بخصوص اگر اینکه مانند بشقاب پرندهای فضایی دارای حلقه های از جنس مواد فراکتون برای ایجاد یک میدان خلاء کتونی بدون صرف انرژی داشته باشد
 البته در مراکز تحقیقاتی نظامی کشورهای دیگر با استفاده از مواد ایروژل وپدیده بیلفید براون و خاصیت انعکاسی لایه یونی امواج هارپ بشقاب پرنده های کوچکی برای تحقیقات و.. ساخته اند که میتواند انرژی لازم خود را از امواج فرکانس بالا منعکس شده از لایه هارپ اتمسفر توسط یک مدار تغذیه کوچکی بگیرد و ساعتها در فضا پرواز کند  تصویر فوق یک موش را نمایش میدهد که توسط یک پرنده خازنی از زمین بلند میشود بدلیل توری فلزی دور موش های ولتاژ نمی تواند به موش صدمه بزند جهت سرنشین دستگاه پرنده فلزی با روش خازنی نیز باید محفظه کاملا از اهن مشبک ساخته شوند تا الکترونای های ولتاژ نتوانند بداخل ان نفوذ پیدا کنند  k |