De Waw is beschikbaar in 3 uitvoeringen; BeWaw, EWaw en RAW. Deze uitvoeringen zijn standaard zeer compleet uitgerust, maar misschien wilt u uw Waw à la carte samenstellen. De lijst hieronder is opgesteld aan de hand van de Waw-configurator, die u toegestuurd krijgt na een mailtje op info@fietser.be

Architectuur
Kies de body; de normale BeWaw, de op sommige plaatsen verstekte EWaw of de lichte RAW. De uitvoeringen zijn alledrie prima bruikbaar in het dagelijkse verkeer. Zowel BeWaw als Raw zijn ombouwbaar tot EWaw
U kan de Anti-vandalisme uitvoering kiezen; een extra laag Aramide zorgt ervoor dat de huid nog moeilijker beschadigd geraakt (barsten of breken). Als u deze

Accessoires
Wielschijven zijn optisch vaak mooier maar ze zorgen ook voor een meetbare snelheidswinst.

Neus
Kies de standaard of de lichte uitvoering. Beide zijn volledig aramide aan de onderkant, en dus bestand tegen de impact van bijvoorbeeld verkeersdrempels. De lichte is wat minder stijf, zodat het bijvoorbeeld wat moeilijker is om de volledige Waw aan de neus op te heffen.

Het ventilatiegat SPAI (Stagnation Point Air Intake) is nuttig voor mensen die meer verse lucht nodig hebben dan dat het standaard voetengat in de neus kan binnebrengen. Of is nuttig als u het afsluitdeksel gebruikt.

Het kofferdeksel zorgt ervoor dat u gemakkelijk aan de trappers kan zonder de neus af te nemen, en dat u de kofferruimte in de neus kan benutten.

Staart
Ook hier twee versies mogelijk; normaal en licht.

Afwerking
Sinds de komst van Ben, onze artiest-carrossier, kunnen wij zonder meerprijs een quasi perfecte spuitfinish aanbieden in elke kleur naar keuze. De carbonvezel bovenzijde is echter nog steeds mogelijk.

Boordelektriciteit
Fietser.be kiest consequent voor de meest efficiënte oplossingen, ook al gaan die soms tegen de mode in. We plaatsen liever geen koplampen in de neus, als mini-autootjes, omdat dit te laag is en er te weinig contrast ontstaat t.o.v. de zichtlijn. Ook wordt de optimale aerodynamische vorm van de neus van de WAW hierdoor verstoord. ("trippen" van de laminaire luchtstroom). Door de lichten aan de zijkanten te plaatsen creëren we een parallax met beter contrast, bovendien wordt de zijkant van de WAW afdoende verlicht, wat de zichtbaarheid ten goede komt, én zijn de lichten in deze positie gemakkelijk te bedienen.


Trouw aan onze ASLAP filosofie (as simple and light as possible :-) bieden we een elektrische oplossing op maat van de behoefte van elke rijder. De jaagpadenscheurder heeft andere behoeften dan de winterpendelaar. Grosso modo in toenemende orde van complexiteit:
Level 1: Opbouw standaard fietslichten, voor de sportieve of overwegend mooiweerrijder, de lichtste en goedkoopste configuratie.
Level 2: We maken een opsplitsing tussen een permanente zuinige, lichtgewicht en aero boordverlichting (zichtbaarheid) en een modulaire vérstralers (batterij-inhoud/gewicht balans naar keuze).
Level 3: Geïntegreerde boordverlichting,
            GeÏntegreerde verstralers: zeer aerodynamisch en fancy, in ontwikkeling.