De Jimny heeft een klein probleem :

De bullbar aan de voorzijde wordt gemonteerd aan het sleepoog aan de voorkant.
Voor de meeste mensen zal dit geen probleem zijn , daar veel mensen met deze auto nooit het terrein in zullen gaan.

Echter indien je wel het terrein in gaat en je vast staat is er geen sleepoog te vinden om je los te trekken.

Heeft iemand hier een passende oplossing voor ?
Ik denk zelf er aan om er een oog bij te lassen, of door middel van een hijs oog aan de voorzijde aan de aansluiting van de bullbar te maken ?

Oplossingen zijn altijd welkom.... Klik hier...

---

Inmiddels is er op het prikbord van suzuki.startpagina.nl inmiddels een discussie gaande.
Zie hier :  http://www.prikpagina.nl/read.php?f=1143&i=3106&t=3106

alsook op het suzuki4wdclub forum. :
http://www.suzuki4wdclub.nl/index.php?option=com_fireboard&Itemid=83&func=view&catid=14&id=16

en discussieer mee....

 

---

Oplossing van Jo Beltgens uit Ridderkerk  :


Bij BK4x4parts Heb ik twee sleepogen laten monteren gemonteerd op de voor as.
Op deze twee ogen monteer ik met behulp van harpsluitingen een sleeplint van 8 mtr.
Aan deze lus plaats ik dan een tweede sleeplint m.b.v. een harp sluiting of een haak van een lier van een ander. Natuurlijk kan ook direct een haak aan een van de ogen geplaatst worden.
Voordeel makelijk te monteren.

---

 

---

Oplossing van mezelf :

Door gebruik te maken van een krachtverdeler heb ik deze krachtverdeler om beide kanten om de bullbar heen gemaakt.
Door nu in het midden te trekken door een D sluiting wordt de kracht verdeeld over 2 kanten.
Voorlopig werkt dit...

---

 

Via Henry van Gorkom van http://www.suzuki-samurai.nl/ kreeg ik onderstaande suggesties als oplossing :

---

Via een Belgisch forum http://forum.belgium4x4.be/archive/index.php/t-30673.html vond ik onderstaande foto's :

Deze foto's en het verhaal hoe een jimny wordt omgebouwd vind je op :
http://www.project-tinfoil.co.nz/

Op deze manier maak je gebruik van beide chassisbalken om aan te trekken.
Ongeveer net als bij de Samurai...

---

Tevens gevonden op http://www.jimnyclub.gr/

Laatst aangepast op zaterdag, 14 februari 2009 12:26  

Aan de Jimny hebben we nog niet veel aangepast.
De jimny is een "limited" uitvoering, iets wat onder andere inhoud :

- Dakrailsen
- Electrische ramen
- Hoofdsteunen achter
- Bumpers en zijpanelen in de kleur gespoten
- Bullbar


De enige aanpassingen die tot nu toe gedaan zijn :
- Mud banden (225*75*15)
- Side bars
- Trekhaak




Een aantal dingen die nog wenselijk zijn zijn :

- Verhogen van de Jimny (Bodylift of een verenlift)
- Grotere banden waarbij er ook meer bodemvrijheid is.

Gezien ik momenteel meer in het terrein rijd met de SJ410 is dit even op een lager pitje komen te staan.
Voor advies om je Jimny te verhogen kun je eens terecht bij :



Enige voorbeelden van een verhoging die zij gedaan hebben :

Afmetingen en gegevens Suzuki Jimny 

Lengte mm	3.645
Breedte mm	1.600
Hoogte mm	1.670
Wielbasis mm	2.250
Spoorbreedte voor mm	1.355
Spoorbreedte achter mm	1.365
Bodemspeling mm	190
Draaicirkel m	9.8
Inhoud bagageruimte met rugleuning neergeklapt (VDA norm) l	324
Inhoud bagageruimte met rugleuning rechtop (VDA norm) l	113
Aantal zitplaatsen	4

In Autoweek heb ik nog een interessant artikel gevonden met specificaties : Klik hier...