Tahun 1992, terbit UU 13 Tahun 1992 tentang Perkeretaapian maka sejak saat itulah Perkeretaapian Indonesia diakui memiliki sistem tersendiri. Dalam pelaksanaannya UU 13 Tahun 1992 dilengkapi dengan PP 69 Tahun 1998 tentang Prasarana Dan Sarana Kereta Api serta PP 81 Tahun 1998 tentang Lalu Lintas Dan Angkutan Kereta Api.

Tahun 2007, terbit lagi UU 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, yaitu penyempurnaan dari UU 13 Tahun 1992. "Regulator" yang mewakili Pemerintah dalam pengelolaan Perkeretaapian Indonesia adalah Direktorat Jendral Perkeretaapian disingkat DITJENKA,  bernaung di bawah Departemen Perhubungan. PT Kereta Api (Persero) adalah "operator" yang mengelola Perkeretaapian Indonesia.

Sebelum terbit UU tentang Perkeretaapian, telah dikenal peraturan yang disebut Reglemen atau Peraturan Dinas yang mengatur teknik-teknik pembangunan, pengembangan, pemeliharaan, perawatan dan pengoperasian prasarana dan sarana perkeretaapian.

Sejarah Perkeretaapian Indonesia pada dasarnya dapat dibagi atas 4 masa yaitu masa awal pembangunan, masa pra kemerdekaan, masa revolusi kemerdekaan dan masa pasca kemerdekaan. Saat ini kita harus memikirkan masa depan Perkeretaapian Indonesia.

Situs ini memuat hal-hal menyangkut jalur jalan rel, yaitu  Peta Jalan Rel di Jawa dan Sumatra, Nama, Kode dan Singkatan Stasiun,
Tabel Jarak Angkutan Penumpang, Tabel Jarak Angkutan Barang.

Grafik Perjalanan Kereta Api disingkat GAPEKA, memuat pokok operasi dan pelayanan angkutan sekaligus acuan program kegiatan setiap bidang.  Informasi Jadwal Perjalanan Kereta Api  dibuat agar masyarakat mengetahui jadwal perjalanan kereta api.

Saat ini PT. Kereta Api (Persero) mengoperasikan 2 jenis kereta api yaitu kereta api penumpang dan kereta api barang. Kereta api penumpang dibagi atas kereta api jarak jauh, kereta api jarak menengah, kereta api jarak dekat dan kereta api komuter. Kereta api penumpang dibagi lagi menjadi beberapa kelas yaitu  KA Eksekutif, KA Eksekutif+Bisnis, KA Bisnis, KA Ekonomi.