Това уики е в подкрепа на идеята за премахване на таксите за преминаване по Дунав Мост - Русе.
Петиция за премахване на таксите на "Дунав мост": http://www.bgpetition.com/taksi-dunavmost/index.html
Kои сме ние?
Ние сме група граждани на Русе, свързани с идеята Русе да стане по-добро място за живеене. Идеята за подписката срещу таксите на "Дунав мост", възникна в интернет форум за град Русе. Може да проследите развитието на темата тук: http://www.ruseonline.info/smf/index.php?topic=181.0
На този форум може да се включите към дискусията по темата и да допринесете по някакъв начин за каузата.
Защо започнахме тази петиция?
Мотивацията ни е продиктувана от личното ни чувство за справедливост. Като истински граждани на Европа ние вярваме, че имаме право мнението ни да бъде чуто и взето в предвид. Аргументите за отпадането на таксите може да прочетете в петицията и в останалите материали публикувани на сайта. Не виждаме никакви аргументи защо трябва да търпим подобна несправедливост и ограбване. Бездействието е неоправдано!
 Актуален размер на таксите за преминаване на мост Русе - Гюргево (Дунав мост)
 Какви са основните аргументи против исканията ни?
Ако искането за справедливост и равнопоставенност е крайно, такова е и нашето искане. В България и в Румъния е възприета практиката на винетните такси. Това са данъци събирани за подръжката на цялата пътна ифраструктура. Ясно, е че са малко хората, които ползват абсолютно всички пътища в страната и всички ние плащаме за поддръжката на пътища, мостове и тунели, които вероятно никога не сме ползвали и няма и да ползваме. Дали това е справедливо или не е тема на друга дискусия. Факт е, че едновременното наличие на ТОЛ такси и винетки е незаконно. Това е двойно таксуване за една и съща услуга.
Това наистина е вярно, но статута на България и Румъния се промени след приемането ни в ЕС. Като страни-членки сме задължени да осигурим подходящи условия за свободното движение на хора, стоки, капитали и усулги между двете страни, а не да слагаме изкуствени бариери като въпросните такси. Освен това статуквото не е никакъв аргумент ЗА таксите. Ако статуквото никога не се променяше, още щяхме да сме част от Османската империя или Княжество България и Източна Румелия щяха да са две различни държави.
Не навсякъде съществуват такси мост. По поречието на река Дунав това е по-скоро изключение от колкото практика (за преминаването на моста между гр. Комарно - гр Комаром (Словакия - Унгария) таква такса липсва; подобна такса не съществува и когато двете страни на брега принадлежат към една и съща държава). Такси мост и тунел са въведени на места, в които е възприета ТОЛ системата.
Таксите СА високи дори за мащабите на Европа. Няколко примера за подобни такси в други държави:
Австрия: - Karawankentunnel - 9800 метра, такса 6.50 евро - Vorarlberg - 14000 метра, такса 10 евро Швейцария: - всички вътрешни тунели, в т.ч. 17-километровия Готардтунел - БЕЗПЛАТНИ - включени са в цената на годишната винетка, която е по-евтина от българската - 25 евро. За мостовете никой и не говори.
Германия: - няма платен мост, вкл. 4100-метровия мост до о.Рюген. Сърбия: - мост над Дунава по магистралата Белград-Суботица - безплатен, включен в магистралната такса, която за учестъка до Белград-Нови сад е под 5 евро. Хърватска: - мост към остров Крък - 1530 метра - 30 куни (4 евро) двупосочно - отиване и връщане
Турция: - мостове Босфор и Фатих - 3 лири (3 лв) двупосочно - отиване и връщане Както виждаш, 8 евро за има няма 3 км си е безбожно ограбване!
Изобщо не става въпрос за безцелни разходки - става въпрос за пари. Русе има много добро географско разположение и би трябвало да извлече ползите от него, а не се слагат изкуствени пречки. Свободното движение ще допринесе драстично за увеличаване на благосъстоянието на града - вече има редица проекти за индустриални зони, логистически и търговски центрове, различни туристически и други услуги. Нека си припомним, че само на 70 км е разположен три милионният Букурещ. Един проспериращ град е от по-голяма полза не само за всичко останали градове в България, но и за цялата държава.
Печалните истории около Дунав мост 2 и магистралите Тракия и Марица красноречиво оборва този аргумент. Тези проекти пропаднаха или се забавиха драстично въпреки наличието на таксите на Дунав мост. Съвсем нормално е да заключим, че между едното и другото няма никаква причинно-следствена връзка. Освен това ако разчитат на реализирането на тези проекти чрез събиране на такси за ползването им, то това означава премахване на винетната система. Съществуването едновременно на ТОЛ такси и винетки е незаконно!
Ако Правителството не може да пази интересите на собствените си граждани по-добре да подаде оставка и да остави тази работа на някой, който може да я свърши. Некъдърността не е оправдание!
Допълването с аргументи ще продължи. |